X
تبلیغات
رایتل
تو این مقاله سعی می کنم در مورد چهار کمک ساز برتر دنیا که کل بازار کمک های دوچرخه کوهستان جهان قبضه این هاست بنویسم..


Marzocchi----Rock Shox----Fox----Manitou

البته کمک ساز های دیگه ایی هم هستند ولی هیچ کدوم از نظر کیفیت و تیراژ تولید و مقبولیت جهانی به پای این چهار تن نمی رسند. وگرنه شرکت هایی مثل

X Fusion----White Bros. ----Pace----DT swiss---RST---SR Suntour----DNM
هم هستند ولی اون چهار تایی که می خام راجه بهشون صحبت کنم در عین حفظ کیفیت بی بدیل تیراژ بسیار بالای تولیدی رو دارند و همه جای دنیا فروش دارند بصورت انبوه.....


Rock Shox
i

i
زیر مجموعه شرکت عظیم SRAM است که تنوع محصولاتش از سال 08 به این ور واقعا ترکونده.....واقعا از تنوع بسیار بالایی برخورداره و برای هر سبک و بودجه ایی کمک داره.
i

بقیه در ادامه مطلب



تو دوشاخ هاش همه از سیستم روغن نیمه باز استفاده می کنه و مشخصه اصلیش نسبت به اون سه تای دیگه اولا قیمت های بسیار مناسبتر است به نسبت محصولات هم رده خودش در شرکت های دیگه. و در عین حال بعد از Fox سبک ترین دوشاخ ها رو هم تولید می کنه.

در رده های قهرمانی کسی نیست که ندونه Rock Shox تو مسابقات از همه بیشتر نمایانه و رو چرخ خیلی ها دیده میشه تو مسابقات.

چه دان هیل و چه کراس کانتری در هر دو رشته این شرکت مدل هایی داره که اسمشون واقعا تو افسانه های اون رشته ثبت شده.

اون هایی که در جریانند می دونند که برای کراس کانتری SID و برای دان هیل Boxxer یه جور سنت حسنه است......
i

i

i

Rock Shox تو هر رده و کلاسی یک یا چند پلتفرم داره و از هر پلتفرمی هم برای هر نوع بودجه ایی یه مدل داره.

به زبون ساده یعنی از هر دوشاخی چند مدل با تنظیمات متفاوت و امکانات مختلف داره که هر کسی با هر پولی بتونه مدل دلخواهش رو رو چرخش داشته باشه.
i

i

و تقریبا تو هر رده ایی یه مدلی که به جای فنر باد داشته باشه رو گنجونده حتی تو همه مدل های دان هیل و فری رایدش.

اولین شرکتی بود که تنظیم rebound دو مرحله ایی رو طراحی و تولید کرد.
یعنی یه Rebound برای تیکه اول بازی و یه دونه هم مجزا برای تیکه دوم..
i

i

نحوه بازیش هم تو اکثر مدل ها طوریه که نیروی رکاب زدن شما رو هدر نمی ده یعنی سیستم روغنش طوری طراحی شده که تو مراحل اولیه بازی که با رکاب زدن بالا پایین می ره زیاد شل نباشه.

به همین دلیل تو مسیر ها و موقعی که سرعتتون بالاست احساس قرص و محکم بودن چرخ رو بهتون میده....

در مورد کمک عقب ها :
i

i

Rock Shox هم باید بگم که قدیم فقط یه مدل کمک بادی SID تولید می کرد که بد نبود ولی الان تقریبا دو سه سالیه که تنوعش رو بالا برده و کمک های فنری دان هیل هم تولید می کنه با نام Vivid که نقاط ضعف فراوانی داره . مهمترینش نیاز به ابزار بسیار مخصوص برای سرویس و تعویض روغن و حتی تنظیم باد است که یه جوریایی باعث می شه هر کسی به راحتی نتونه از عهده نگهداری این ها بر بیاد
i

i

مزیت های کلی دوشاخ های Rock Shox :

سرویس و نگه داریش نسبتا ساده است و زیاد دوشاخ های سوسولی نداره یعنی اگه سر موقع سرویسشون هم نکردین خیلی دچار مشکل نمی شن.
البته این قضیه برای سرویس های متداول پوسته صدق نمی کنه و روغن روانکاری رو اگر خیلی دیر به دیر عوض کنید به اب کاری لوله ها و اب بندی کاسه نمد ها آسیب جبران ناپذیر وارد می شه.

تنظیمات هیدرولیکشون واقعا کامل و بی نقص است. و با اندک پیچوندن تنظیمات تغییراتش رو به عینه زیر دست و پاتون احساس خواهید کرد

نحوه بازیش برای کراس کانتری کار ها و مسابقه دهنده ها عالیه

نقاط ضعف :

برای اون هایی که تو دان هیل و فری راید دوست دارند دوشاخشون دمبه و نرم باشه یک کم سفت به نظر می رسه....و اگه اهل مسابقه و خوابیدن تو برم ها و سرعت محض نباشند ته خط همچین دستاشون یه نمه درد خواهد گرفت.....

یه نقطه ضعف فنی دیگه هم که تو همه مدل ها دیده میشه نقطه ایی است که روغن دمپر از روغن روان کاری جدا می شه برای آب بندی و جدا سازی این تو تا مخزن روغن از یه طرح که زیادی ساده است استفاده شده و خیلی مواقع روغن دمپر از این ناحیه نشطی پیدا می کنه که عمده ترین علت خرابی های راک شاکس چه تو ایران چه تو دنیا از 06 به بعد همین بوده که البته تو مدل های 10 به بعد تغییر کیفی قابل ملاحظه ای رو توشون شاهد بودم....

در کل راک شاکس به درد همه جور آدمی می خوره به غیر از دان هیل کارانی که خیلی عشقی سوار می شن و هیچ چیز رو با احساس نرمی تشک وار زیر دستاشون عوض نمی کنند.....مثل خودم.. !!

به علاوه به علت قیمت نسبتا مناسبش هم اونهایی رو که کرم داشتن همه چیزش رو از تک تر ین مدل و برند دارند و حال نمی کنند چیزی که رو چرخشون هست رو رو چرخ بقیه ببینند ارضاء نخواهد کرد......




Marzocchi


i
کمک ساز ایتالیایی که کار اصلیش تولید پمپ ها و ادوات هیدرولیک صنعتی بود...

از حدود سال 2001 وارد جرگه دوچرخه کوهستان شد و از همون اول خوب درخشید....البته فقط در زمینه دانهیل و فری راید یا بهتره بگم فقط فری راید
i

i
اولین و تقریبا تنها شرکتی که از سیستم دمپینگ روغن باز استفاده می کنه که واقعا خصوصیات محشری رو به دنبال داره....

یعنی روغن روان کاری و روغنی که فشار دمپینگ روی آن است هر دو یکی هستند و بصورت کاملا غوطه ور داخل پوسته ریخته میشه بدنه دمپر هم همون وسط قرار می گیره و از روغن غوطه ور استفاده می کنه ....

به این سیستم اصطلاحا می گن Open Bath که در حال حاضر به غیر از Marzocchi فقط برخی مدل های بخصوص Fox از اون استفاده می کنند....

از زمانی که این شرکت شروع به تولید کرد تا حال حاکم بلا منازع فری راید است...و دان هیل کاران تفریحی ( کسانی که مسابقه نمی دن ) هم عاشق دوشاخ های Marzocchi هستند...

بخاطر وجود سیستمی که بهش اشاره شد بازی اولیه بسیار بسیار نرمی رو دارا است و به مدد این سیستم خاص روغن که اتکای زیادی به نیروی هیدرولیکی روغن داره از فنر های بسیار بسیار نرم در دوشاخ های خودش استفاده می کنه...
که این امکان رو به شما می ده که سواری واقعا لذت بخشی رو داشته باشید...
نیمه اول بازی این دوشاخ ها به قدری روان و نرم است که تقریبا احساس نمی شود.... ولی سیستم دمپر ها هم طوری طراحی شدند که در نیمه دوم نیروی مقاومت خودشون رو بیشتر ارائه بدن و نگذارند تا دوشاخ به ته بخوره....

در واقعا progressiveness یا همون چیزی که باعث نرمی بازی اولیه و سفت تر شدن آن با فشردگی بیشتر می شه در marzocchi به بهترین نحو اجرا شده...

در کلاس کراس کانتری هم این شرکت تولیدات کاملی رو دارا است ولی چون تخصصش اون رشته نیست در اون زمینه با اقبال و استقبال مصرف کننده ها رو به رو نشده...

مدل های افسانه ایی Marzocchi که از دیر باز با حفظ طرح و سیستم کلی هنوز تولید می شه 888 و 66 اند که از اسطوره های دنیای فری راید هستند....
i

i

تقریبا می تونم بگم تنها اسطوره ها....اکثریت غریب به اتفاق بزرگان فری راید جهان رو که در سری فیلم های NWD به نقش آفرینی پرداختند رو دقت کنید همین مدل ها رو روی دوچرخه هاشون دارند.....
i

i

و در مسابقات Red bull Rampage که هر سال تیر ماه یا مرداد در Utah برگزار میشه و بزرگترین و رسمی ترین گردهمایی فری راید جهان است هم درخشش Marzocchi همه چشم ها رو خیره می کنه.....بطوری که از اسپانسر های اولیه این مسابقات است....و بی برو برگرد روی دوچرخه های اکثر شرکت کنندگان دیده می شه.....که البته به واقعا از نظر شخصی من چیزی به غیر از Marzocchi نمی تونه تاب Red bull رو بیاره....

در مورد کمک عقب :
i

i
Marzocchi در این زمینه تجربه زیادی نداره چون از حدود سال 2007 شروع به تولید کرد ولی کمک عقب های تولیدی این شرکت از طراحی و کیفیت کاملا قابل قبولی برخوردار هستند.....سیستم های مدار روغن طراحی شده برای اون ها کاملا کارا و دقیق طراحی شده و حتی در کنار Fox که با تجربه ترین شرکت در زمینه کمک عقب است از طراحی سوراخ هوا گیری روی پیستون هوای خود سود می برد که باعث می شه هر کسی براحتی در منزل بتونه از عهده سرویس و هوا گیری کمک عقب های marzochhi بر بیاد...
i

i

نقاط قوت :

از اصلی ترین نکات خوب محصولات این شرکت می تونم کمترین نیاز به سرویس و نگهداری رو ذکر کنم .....در اصطلاح می گوییم دوشاخ های Marzocchi سگ جان هستند..... از نظر رسیدگی اصلا حساس نیستند و اگر مدت زمان زیادی هم به اون ها رسیدگی نشه .سرویس های دوره اییشون انجام نشه و روغنشون تعویض نشه باز هم کارایی نسبتا خوب خودشون رو حفظ می کنند..

نمی گم اصلا نیازی به سرویس شدن ندارند یا در صورت عدم رسیدگی کارایی خود رو حفظ می کنند بصورت کامل ولی تا حد زیادی حفظ می کنند..

شخصا Marzocchi های رو که بالای 4 سال بوده روغنشون تعویض نشده بوده رو باز کردم و دیدم که روغن داخلشون از قیر سیاه تر و غلیظ تر شده ولی باز دوشاخ عین خیالش نبوده و دمپر ها کارایی داشتند ....

حتی آنودایز ( رنگ روی لوله های دوشاخ ) هم که در برند های دیگه بسیار به قضیه تعویض روغن روان کاری حساس اند و در صورت به تعویق طولانی شروع به ساییدگی می کنند در این برند باز از کمترین حساسیت برخوردار است.....

تمام این ها به مدد همون سیستم روغن باز است به این دلیل که در وحله اول این باز بودن و غوطه وری روغن باعث می شه روغن به تمام قطعات و ریزترین و تمام زوایای قطعات دسترسی داشته باشه و همه جای دوشاخ رو چرب و روان نگه داره که در معرض کمترین خوردگی و ساییش باشند
در ثانی به دلیل حجم بسیر بالای روغن نسبت به برند های دیگه روغن دیر کثیف و الوده می شه و دیر خاصیت خودش رو از دست می ده.
و این خود باعث طولانی تر شدن عمر روغن و عدم نیاز به تعویضش در فواصل طولانی تر می شه....

از مزایای دیگر این برند می تونم همون Progressiviety عالی و بدون عیب رو نام ببرم که در واقع نماینده نرمی واقعا خوشایند دوشاخ در مراحل اولیه بازی خود و در عین حال سفت شدن تدریجی و اصولی در مراحل بعدی است...
که به افرادی که بصورت تفریحی چرخ سواری می کنند نرم ترین و راحت ترین سواری رو می ده....

ما در اصطلاح می گیم Marzocchi دانه های آسفالت رو هم می شماره یعنی روی دونه های آسفالت هم بازی خودش رو نشون می ده....

البته تنظیمات هیدرولیک در این برند هم خیلی غیر حساس است به این معنی که برای ایجاد تغییر در رفتار کمک باید تنظیمات مربوطه رو تعداد دور های بیشتری بچرخونید که یه مزیتش اینه که می تونید در میزان عمل کرد تنظیمات تغییرات بسیار کوچیک رو هم حاصل کنید....
به زبون ساده یعنی می تونید در سفتی و شلی رفت وبرگشت تغییرات اندک و بسیر کم رو هم انجام بدین.


نقاط ضعف :

عمدهترین نقطه ضعف Marzocchi وزن بالای اون است که به دو دلیل سنگین شده
اول بخاطر همون حجم بالای روغن که در برخی مدل ها حتی به نزدیک یک لیتر هم می رسه که به این معنی است که قریب یک کیلوگرم فقط وزن خود روغن داخل دوشاخ است......

و دلیل دوم هم ضخامت بالای ( و نه قطر ) پوسته دوشاخ است که به منظور استحکام و صلابت هر چه بیشتر دوشاخ در ضربات و فشار های فری راید اینگونه طراحی شده ......

و یه نکته که می تونیم یه جورایی در لیست نقاط ضعف marzocchi جای بدیم هم همون بازی بیش از حد نرم آن است ولی این نکته فقط برای افردای که قصد رقابت در مسابقات رو دارند صعف محصوب می شه چون ممکنه چند ثانیه ایی از زمان و چند کالری از انرژی اون ها رو هدر بده وگرنه برای عموم و چرخ سواران تفریحی این نکته رو باید در لیست قوت ها می نوشتم.....


Fox :
i

i


از میان این چهار برند با تجربه ترین و دیرینه ترین پیشینه رو در امر طراحی و تولید کمک فنر داره ولی نه در زمینه دوچرخه......

ولی خب به هر حال در طرح های محصولات دوچرخه اییش هم از همون پشتوانه تجربه ایی استفاده می کنه.. که از سال 1975 به این کار مشغوله..

در مورد دوشاخ تقریبا اخرین شرکتی بود که وارد سیستم دوچرخه کوهستان شد و تنوع محصولیش هم از همون اول کم بود هنوز هم کمترین تنوع رو در بین این چهار تن رو داره....
i

i

همیشه سعی داره تا طرح های جدید و جنجالی خودش رو که معمولا تنها پلتفرم طراحی در یه رشته خاص است رو چند سال بعد از رقبا به مرحله تولید برسونه....یعنی مثلا زمانی که می خواست برای اولین بار پاشاخ تولید کنه در حدود سال 2004-2005 ..زمانی که اون سه شرکت دیگه همه چندین سال بود پاشاخ هایی رو تولید و به بازار عرضه کرده بودند....بعد از طی مدت زمان طولانی و تشنه نگه داشتن افکار و اذهان مصرف کننده ها برای داشتن و یا حتی فقط دیدن پاشاخ فاکس به یک باره طرح خودش رو بیرون داد که هنوز که هنوزه الان که در 2011 قرار داریم هنوز طرح کلی این پاشاخ تغییر چندانی نکرده چه از نظر ظاهری و چه از نظر مدارات هیدرولیک....همچنین دوباره برای پارسال که Fox برای اولین بار دوشاخ تمام فری راید 180 میلیمتری خودش رو بیرون داد Vanilla RC2 …زمانی بود که همه دنیا از این شکوه داشتند که چرا فاکس یه دوشاخ در این رشته و پلتفرم نداره و همه نگاه ها منتظر بود.....
i

i

تخصص اصلی این شرکت تولید محصولات مسابقه ایی صرف است به این معنا که محصولاتش برای شرایط مسابقه ایی بسیار جوابگو است...تمام توان مهندسی و طراحی رو سران FOX به کار می گیرند تا محصولات چه از نظر فیزیک قطعات صلب و چه از نظر طراحی دمپر های روغنی در بهترین وضعیت کارایی برای مسابقه باشد به این معنا که محاسبات بسیار دقیق و پیچیده رو در همه بخش ها لحاظ می کنند تا در شرایط مسابقه محصولاتشون از بالاترین درجه کیفی و کارایی برخوردار باشه...

سبکترین دوشاخ ها رو هم همین Fox به بازار عرضه می کنه و دلیل وزن بسیار کم دوشاخ هایش ضخامت بسیار بسیار کم پوسته شان است که در مواقعی این خود می تواند یک ضعف حساب شود..
i

i

در کنار یکی از مدل های Manitou ..پاشاخ Fox تنها دوشاخ هایی هستند که از سیستم ایزوله دمپر استفاده میکنند..
یعنی روغن دمپینگ در یک کپسول کاملا جدا گانه از پوسته و روغن روانکاری دوشاخ استفاده شده...به این معنی که شما می تواند این کپسول دمپر رو به راحتی بدون این که به بخش های دیگر کمک خللی ایجاد کند از دوشاخ در آورده به طوری که حتی نیازی به سرویس یا تغییر وضعیت روغن اون نباشد...
که البته خاصیت این سیستم این است که این کپسول برای داشتن کارایی باید کاملا هوا گیری شود....!!

دیسیپلین کاری این شرکت به نحوی است که افراد خاصی را مخاطب خود می کند ..معمولا کسانی که دوست دارند چیز متفاوتی رو روی چرخ خود داشته باشند...مشتری Fox می شوند.... افرادی که دوست دارند دوشاخشان بهترین وضعیت کارایی و دقیقترین حالت تنظیمات رو دارا باشه...و در یک کلام افرادی که دوست ندارند در سطح عام باشند....

و البته هزینه این دقت و ظرافت هم قیمت بسیار گران محصولات این شرکت ایت بتوری که تقریبا دوشاخی زیر 600 تومن نداره....!!

نوع بازی دوشاخ های فاکس حالتی است که اتلاف انرژی کمی داشته باشد و خیلی خیلی نرم نیست که مناسب استفاده چرخ سواران تفریحی باشد برای دان هیل و فری راید.
تنظیمات هیدرولیک آن هم به غیر از Rebound باقیشان از حساسیت کمی برخوردارند و هنگام تنظیم کردن با امتحان کردن دستی و در حالت ایستاده نخواهید توانست متوجه تغییرات بشوید مگر آنکه در مسیر و در ضربات و سرعت های بالا تغییرات رو زیر دست خود متوجه باشید ...

در زمینه کمک عقب :
i

i

کسی نیست که ندونه Fox اولین شرکتی بود که برای دوچرخه های کوهستان کمک عقب تولید می کرد ...اون هم به دلیل آنکه گفتم از دیر باز در کار تولید کمک فنر های موتور سیکلت و اتوموبیلهای مسابقه ای بود...و تشابه بسیر زیاد سیستم کمک عقب موتور با دوچرخه باعث شد Fox اولین کسی باشد که از این تجربه خودش در زمین دوچرخه بهرهمند بشه...

و به واقع بی عیب و نقص ترین کمک عقب ها رو داره ..اللخصوص همون سیستمی که در قسمت های قبلی بهش اشاره کردم ...یعنی وجود سوراخ هوا گیری از پیستون بین هوا و روغن که این امکان رو میده که هر کسی در منزل با حد اقل ابزار بتونه هوا گیری بی عیب و نقصی رو انجام بده در صورت داشتن تخصص....

نقات قوت :

محصولات Fox برای شرایط مسابقه طراحی شده اند و در اون شرایط بهترین کارایی و عملکرد رو دارا هستند...و دوچرخه سوار در مسابقه می تواند بیشترین اتکا رو به چیزی که زیر دست و پاش هست رو داشته باشه....
از سر تا پا یعنی چه قطعات خارجی پوسته مثل نعلی ها و شفت و چه تنظیمات روغنی طوری طراحی شده اند که چرخ سوار در مسیر مسابقه به دوشاخ و کمکش فکر نکنه و تمرکزش رو برای مسیر نگه داره....

وزن بسیر کم دوشاخ های این شرکت هم در بین رقبا از نقات قوت FOX


نقات ضعف:

شرایط مسابقه به معنای شدیدترین فشار ها و تحمل بیشترین تنش ها در کوتاهترین مدت زمان است در عین حال حفظ حد اکثری کارایی.....که Fox بهّ خوبی از عهده این امر بر می آید ولی......ولی چی ؟

همه که مسابقه نمی دن و عموم مردم این کارایی رو نیاز ندارند....وقتی می گیم Fox در شرایط سخت مسابقه ایی بالاترین کیفیت رو داره یعنی در باقی حالات و استفاده های روزمره هم در کوهستان های جهان همین کارایی خوب رو خواهد داشت......ولی به چه قیمتی ؟؟

به قیمت سوسولیّت محض....!! دوشاخ های این شرکت بیشترین نیاز به رسیدگی و سرویس رو دارند و حساسترین دوشاخ ها هستند....

اونها کارایی عالی در شرایط سخت رو به شما ارایه می دهند ولی در قبال رسیدگی و سرویس کاملا به موقع و توجه خاص و ویژه...

یعنی همیشه دارندگان دوشاخ های این شرکت باید تمام توجهشان را به این معطوف کنند که دوشاخ بهش بد نگذره !! مثل سگ های تازی مسابقه ایی که در مسابقات از همه سگ ها سر ترند ولی صاحبانشون باید بیشتر از بقیه براشون خرج کنند و بهشون توجه...!
دارندگان FOX باید بدونند که اگر سرویس ها و رسیدگی های متداول دوشاخ رو به تعویق بندازند کارایی اون به مقدار واقعا قابل ملاحضه ایی کاهش پیدا خواهد کرد و متعاقبا اگر باز هم اقدام به رسیدگی نکنند صدمات و خسارات جبران ناپذیری به دوشاخ وارد میشه که اولینش ساییدگی تفلون های داخل پوسته که نتیجش لق کردن و نشطی روغن از پوسته است.....
i

i

i
از طرفی هم اون کپسول دمپر که صحبتش رو کردیم که یک سیستم کاملا جدا از باقی دوشاخ است در داخل خودش از چنان پیچیدگی برخوردار است که.....

برای ایجاد مدار هیدرولیک از قطعات واقعا ریز و بسیر بسیار حساس استفاده شده ...که جدای از پیچیدگی ظرافت و حساسیت بالاش باعث می شه در مقابل شرایط نا خواسته یا ضربات احتمالی پیشبینی نشده واقعا آسیب پذیر باشند....
مهمترن قطعه دمپر پاشاخ های فاکس قطعه ایی لاستیکی به شکل یک کیسه است به نام Bladder که در هیچ دوشاخ دیگه ایی در جهان دوچرخه کوهستان دیده نمی شه ....که در واقعه کار پیستون جدا کننده روغن از باد رو داره که در همه دوشاخ های دیگه به شکل پیستونی است که داخل سیندر بازی می کند ولی در اینجا به شکل کیسه ایی لاستیکی است که فشرده و باز می شود...
و واقعا از قطعاتی است که در صورت عدم آشنایی هنگام سرویس به راحتی و به سهولت تمام پاره خواهد شد...و چون گیر آوردنش هم کار خضرت فیل ایت هیچی.....دوشاخ یک میلیون و خورده ایی تومنی رو بخاطر یه کیسه لاستیکی باید بی خیال شین.....!!
i

i

در کل دوشاخ های فاکس ( و نه کمک عقب هاش ) به درد کسانی که اهل وسواس و رسیدگی رو چرخ نیستند نمی خوره...

نقطه ضعف اشکار دیگه ایی که در تمام محصوات Fox دیده میشه و دلیلی بر وزن سبک این محصولات است پوسته بسیار نازک آن است ک بار ها و بار ها دیده شده در برخورد با سنگ ها و صخره های کناره مسیر یا در زمین خوردن ها به اسانی پاره ( شکستن نه ها دقیقا پاره ) می شود......

البته تمام این نقاط ضعف که دلالت بر حساس بودن Fox دارد اونقدر ها هم شدید نیست که باعث صرف نظر خریدارانش بشود ولی به هر حال همونطور که گفتم به درد هر کسی نمی خورد و کسی باید دوشاخ فاکس داشته باشد که عرضه نگهداری اش رو هم داشته باشد...!!

Manitou :


i

شرکت آمریکاییالاصلی که هنوز روی گل ها سر سبد محصولاتش کلمه
Made in U.S.A. حک شده .....تفکر و سیستم آمریکایی در همه جوانب از ایده پردازی تا طراحی نمونه ها وطراحی محصولات نهایی – تولید و نهایتا خدمات پشتیبانی....!
i

i
زیر مجموعه گروه تولیدی Hayes است که شامل خود Hayes –Manitou –Answer و یک شرکت پره ساز می شود..

شرکتی است که از گذشته فقط و فقط به کیفیت فکر می کرد و هرگز نبوده که کیفیت رو فدای کمیت یا قیمت یا تبلیغ و هر چیز دیگه ایی کنه ..یعنی به واقع هنگام استفاده از محصولات Manitou کیفیت محض و بی بدیلی رو زیر دست و پاهای خود احساس خواهید کرد.

مشخصه اصلی ظاهری Manitou در نعلی آنهاست که بر خلاف همه دوشاخ ها در قسمت عقبی قرار دارد...( نعلی معکوس )
i

i

یک نشانه خاص دیگر هم استفاده از شفت شش ضلعی در مدل های شفتی دان هیل و فری راید است که باعث از بین رفتن کوچکترین لغزش و چرخش شفت در جای خود می شود.
i

i

در اکثر دوشاخ های خود از سیستم روغن دمپینگ نیمه باز مثل Rock Shox استفاده می کند به جز معدود مدل هایی مثل پاشاخ هایش به نام های Travis –Dorado که به مانند فاکس از کپسول ایزوله دمپینگ بهره می برد....
i

i

i
که البته طراحی قطعات داخلی این کپسول به نحوی است که غیر حساس بوده و قطعات ریز و ظریف در آن دیده نمی شوند پس در مقابل شرایط پیش بینی نشده و ضربات غیر محتمل بسیر مقاوم بوده و خرابی و نقص در آن به سادگی اتفاق نخواهد افتاد ..اگر هم بیافتد با هزینه اندک و با تعمیر قابل بر طرف کردن خواهد بود..
ولی از هر دو Fox – Rock Shox سگ جان تر و گردن کلفت تر است...و در عین حالی که تقریبا مثل Fox از طراحی مسابقه بر خوردار است ( البته نه به اندازه خود فاکس ) ولی به اندازه آن حساس و به اصطلاح سوسول نیست !

در همه شرایط کارایی بالای خود را حفظ می کند و نسبت به رسیدگی و توجه انقدر ها حساس نیست...
از دلایل این عدم حساسیت و کارای خوب هم استفاده روغن بسیار زیاد در پوسته برای روان کاری است یه چیزی شبیه سیستم روغن باز در marzocchi
ولی نه مثل اون که روغن روانکاری و دمپینگ مشترک باشند و در حجم خیلی زیاد ...بلکه روغن روان کاری جدا است ولی در مقایسه با دوشاخ ها Fox –Rock Shox از حجم بالایی بر خوردار است.....که در سرویس های متداول Manitou توصیه شده در هر طرف پوسته چیزی حدود 45 -50 میلیلیتر روغن روانکاری استفاده شود که تقریبا سه برابر و بلکه بیشتر است نسبت به دو برند نام برده شده....

این امر باعث می شود مثل توضیحی که در بخش marzocchi دادم ...هم دوشاخ از نرمی خاصی برخوردار شود و هم عمر قطعات به دو دلیل افرایش پیدا کند اول آنکه همه چیز تحت تاثیر روغن چرب و روان است و از سایش و پوسیدگی در امان است و دوم آنکه چون مقدار روغن زیاد است دیر کثیف و الوده می شود و در مدت زمان طولانی خاصیت خود را حفظ می کند...

از نظر کمّی در اخرین رده این چهار شرکت قرار دارد که نمایانگر رابطه عکس کمیت و کیفیت است ..!!
چه در مسابقات و اسپانسر ها و چه در دست مصرف کنندگان جهانی بسیار بسیار کم دیده می شود ...از تنوع محصولی زیادی هم بر خوردار نیست ولی در رده های پایینتری محصولات مدل هایی هم که کمی ارزان قیمت تر بوده نیز یافت می شود تا باعث نشود فروش Manitou فقط مخصوص خواص شود....

ولی در رده های بالا مدل هایش بسیار محدود است و گاهی فقط به یکی دو مدل ختم می شود و البته بسیار گرانقیمت...
i

i
نوع بازی دوشاخ های Manitou بیشتر رو به نرمی است و progressive ( سفت شدن تدریجی هنکام فشرده شدن ) چیزی شبیه marzocchi ولی نه به دنبه ایی آن . ! !

در واقع Manitou بازی نرمی دارد ولی نه بی حساب و کتاب نرم است چون روغن زیادی برای روان کردن بازی دارد ولی اصولی و حساب شده چون دمپرش سیستم و روغن جدا گانه ایی دارد..یعنی در همه مراحل بازی از مراحل نرم و شل اولیه گرفته تا بازی های شدید و تحت فشار اخر میلیمتر به میلیمتر رفت و برگشت دوشاخ به وزن شما و نوع مسیر و طرز سواری شما خود را تنظیم می کند و به بهترین نحوه بازی را ارایه می دهد...و در عین حال در تمام این مراحل نرمی و روان بود را حفظ می کند....

تنظیمات روغنی محصولاتش هم معمولا بسیار کم است البته جدیدا در حال برون رفت از این نوع طراحی است ولی به هر حال هنوز در خیلی از مدل ها فقط دو تنظیم هیدرولیک دارد و گاهی حتی فقط یکی ...Rebound

i
نوع واکنش تنظیمات هم مثل فاکس تا حدی غیر حساس است و فقط در حال سواری تغییراتش را متوجه خواهید بود...

افراد طرفدار Manitou هم به الطبع دوچرخه سواران معمولی نیستند...
معمولا کسانی این شرکت رو انتخاب می کنند که هم خواهان کارایی و کیفیت بی نقص هستند و هم دوچرخه سوار همه روزه کوهستان ها و شرایط سخت اند و نه فقط رکاب زن مسابقات و یا اهل پز دادن و به زخ کشیدن..و لازمش هم پرداخت هزینه بالا برای خرید Manitou است..

کمک عقب :
i

i
این شرکت بعد از فاکس دومین نفری بود که وارد تولید کمک عقب دوچرخه کوهستان شد و بر خلاف دوشاخ هایش که گفتم تنظیماتشان کم است در زمینه کمک عقب از تعبیه هیچ تنظیمی کوتاهی نکرده و معمولا تمامی تنظیمات لازم را لحاظ می کند ..تنها شرکتی است که کمک عقب هایش در تنظیمات روغنی هر دو تنظیم High speed Compression و low speed Compression رو دارا است همچنین از سیستم تغییر حجم فضای باد هم بهره می برد...حتی در مدل های پایین !
i

i

و باز بر خلاف دوشاخ هایش در عرضه کمک عقب ها تنوع زیادی را ارایه داده و از هر پلتفرمی حد اقل چند مدل را تولید کرده....

نقات قوت :

عمده ترین نقطه قوت Manitou کیفیت واقعا بی بدیلش است که فروش و مسائل اقتصادی و رقابت قیمت رو با کیفیت در نیامیخته و این به معنای ارزشی برای اونهایی است که این کیفیت رو خواهان اند و براش پول خرج می کنند..

داشتن نقطه تعادل بین کارایی و عدم حساسیت هم از نکات مثبت Manitou است که به این معنا است که در عین حالی که سیستم هایش چه از نظر مکانیکی و چه هیدرولیکی در وضعیت کارایی بسیار خوب و دقیق به سر می بند ولی آنقدر ها نیاز به حساسیت و رسیدگی و توجه ندارد ....و توانسته تعادلی بین کارایی خوب و سگ جانی بر قرار کند .
در طراحی مدار های روغنی اش نیز از ظرافت بیش از حد استفاده نکرده و قطعات خیلی ریز اسیب پذیر و حساس در داخل Manitou دیده نمی شوند..

همچنین استفاده از روغن در حجم بالا هم همانطور که بحث شد نکات خوب خود را برای این محصولات به دنبال دارد که عمر طولانی و بازی روان از آن جمله است...

نقات ضعف :

تنها نقاط ضعف این شرکت را می توان اولا قیمت بالای آن که با وجود ایجاد تعادل و گردن کلفت تر بودن از Fox ( که آن هم دارای قیمت های بالایی است ) ولی به اندازه آن گران قیمت نیست !!

و مورد دیگر هم تنوع کم در محصولات و در برخی مدل ها سادگی و استفاده کم از تنظیمات هیدرولیک در دوشاخ ها است...


منبع:بایک 20



تاریخ : دوشنبه 27 شهریور‌ماه سال 1391 | 02:13 ب.ظ | نویسنده : علیرضا | نظرات (3)
.: Weblog Themes By BlackSkin :.